Чому у музей Загреба стоїть електромобіль?
Технічний музей Загреба – це музейний комплекс, присвячений науці та техніці. Він розташований на вул. Савській у столиці Хорватії.
MeGoElectric UA дізнався, які ретро авто можна побачити у цьому музеї. До речі, не лише ретро.
На сьогоднішній день у Загребському технічному музеї зібрано понад п'ять тисяч експонатів, що представляють різноманітні науково-технічні винаходи та технології. Серед них ви побачите з десяток автомобілів.
А почалося все у 1963 році з заснуванням відділів музею, які присвячені перетворенню енергії, транспорту, геології та видобутку корисних копалин. Наступного року було засновано відділ нафтопромисловості. Ще через рік – планетарій та відділ космонавтики. Останньою була оформлена експозиція, присвячена пожежній безпеці.
Для нас найцікавішим виявився, звісно, відділ транспорту. У ньому представлені автомобілі, трактор, малий танк та різні види літаків і навіть підводний човен Mališan CB-20 The Little One.
Найцікавішим і найнесподіванішим експонатом серед автомобілів виявився прототип електромобіля XD concept від хорватської фірми DOK-ING. Про нього детально розповімо в другій частині відео.
Окрім оригінальної хорватської розробки, автолюбителі також побачать:
Автомобіль Renault NN 1926 року. Модель мала майже літровий двигун з водяним охолодженням та чотирма циліндрами, потужністю 17 к.с., а також триступінчасту коробку передач. Гальмували тільки задні колеса, тому водієві доводилося утримувати окреме трансмісійне гальмо.
А це залишки Mercedes-Benz Type S 1926 року. Цей каркас показує конструктивні особливості моделі цієї німецької марки. Авто мало 6 циліндрів під капотом, звичайно, коли він ще був. Робочий об'єм двигуна майже 7 літрів. Модель, вагою понад дві тонни, досягала швидкості, по даним музею, 177 км на годину.
Цікаво також розглянути Chevrolet 29-року минулого століття. Американець розганявся максимально до 60 км на годину. А двигун об'ємом трохи більше трьох літрів з 6 циліндрами мав водяне охолодження та видавав потужність 60 «паливних» кінських сил.
Також можна зустріти досить рідкісний екземпляр, як мінімум серед колекцій музеїв.
Легкове авто Hansa 1100, виготовлене у 1939 році німецькою фірмою Borgward. Ця модель
Цікаво було зустріти і хорватський варіант Fiat 600. Копія цього авто вироблялася в Югославії за ліцензією, придбаною у 1965 році, звісно у італійської компанії.
Клон отримав офіційну назву Zastava 750, але в побуті його назвали варіаціями прізвиська "Фіко". Це ім'я персонажа комедійних історій, які публікувалися в газеті "Борба" протягом перших років випуску цього авто. Серед мешканців країн Югославії вважався найпопулярнішим автомобілем.
Окрім вже згаданих авто, у технічному музеї можна побачити NSU RO 80, DKW F12, спорткар від Maserati та всім добре відомий Volkswagen Käfer.
